|
2008-09-17 16:32:29, 조회 : 772, 추천 : 17 |
|
일반적으로 헤드 튜닝이라고 하는 것은 압축비와 관계된 부분이다.
압축비란 실린더 내의 피스톤 상하 운동시 최대 용적과 최소 용적의 비를 말하
는 것으로, 일반적으로 고성능 엔진일수록 높으며 , 일반 엔진도 어느 정도 압축비를
높일 수록 출력이 증가한다.
가장 간단한 작업은 특수 제작된 가스켓을 교환하는 방법으로, 기계적 가공이
필요 없으며 작업이 간단하고 작업 부주의로 인한 문제점이 발생되지 않는다.
이와 함께 헤드의 단면을 일정하게 잘라내는 방법이 있으나 단면의 가곡의 정밀도
가 요구된다.
헤드 튜닝이 잘못 될 경우 엔진 온도상승 , 노킹 , 냉각수 유출 , 피스톤이 헤드 밸브
와 부딛히는 경우가 있으므로 정확한 작업이 요구된다.
그 외에 밸브, 밸브스프링, 캠을 가공하거나 교환을 하는 방법이 있으나 일반인이
하기에는 조금 무리가 따른다. |
|
|
헤드 튜닝
